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VS廠歐米茄8500機芯「最強」一體復刻機芯深度解析

上一篇小編給大家科普了VS廠沛納海P.9000復刻機芯,這次小編想給各位表友講解一下VS廠近年來最受歡迎的一款機芯。有關注過復刻表的朋友都知道VS廠在2018年隨著歐米茄詹姆斯邦德007復刻表的推出,順勢將一款VS自產的歐米茄的復刻機芯向大眾展現——VS廠歐米茄8500一體機芯,VS廠在旗下歐米茄一系列產品線上搭載上了這枚超強一體復刻機芯后,迅速搶占了歐米茄復刻行業的絕大部分市場份額,那么今天VS廠官網小編就來給大家科普一下這枚機芯到底有什么厲害之處?亦或者還有什么不足之處?

歐米茄,一個深受人喜愛的腕表品牌,也是眾多復刻廠商所追逐競技的品牌。從簡單的殼套模仿,到注重機芯外觀,不同時期,不同廠商推出更新換代的歷史,就像是人類進化論一樣,越來越強大,越來越精細。

小編首先給大家整理了一下歐米茄復刻不同時期所采用的機芯,也就是歐米茄復刻腕表的機芯進化論。咱們就拿大家所熟知的歐米茄海洋宇宙來講。

歐米茄仿制表機芯進化史

第一階段:海鷗國產機時代

好多年前,如果你一定要糾結這個時間,那咱們就說個大概時間,大約2010年以前,高仿表行業還停留在簡單的殼套模仿,機芯也是直接全裸的,有些甚至自動陀上連logo都不印。密底的還好,透底的那真叫一眼假,瞄到都知道不是原裝的那種。

當時的高仿歐米茄搭載的機芯就是中間這個“國產機新”這個樣子,有點突兀,不過畢竟是好多年前的東西了,不過目前許多低端的高仿歐米茄依舊搭載的是這樣的低端機芯。

下圖是歐米茄正品的8500機芯,大家可以對比一下...特別明顯的一眼假,在當時大家消費水平都不高,像歐米茄這些奢侈表其實也還沒有深入平民大眾的視野內,所以絕大部分人都并不追求機芯外觀上的“像”,僅僅只是外殼上的“類似”。

第二階段:西鐵城8215機芯+假夾板

時間大約在2012年左右,隨著人們賺的錢越來越多,消費水平越來越高,對物品的內在價值開始有了新的追求,于是也有手表機芯仿制廠商覺得機芯就這樣沒穿衣服,很難看。于是推出了西鐵城8215機芯+假夾板,這在當時,無論是對海洋宇宙還是復刻業都是里程碑的進步,機芯外觀跟原裝機芯相似度提升了非常多。

雖然機芯仿制廠商給原本的這些機芯穿上了“馬甲外胎”,但第二階段的仿制機芯還是存在的問題也是很明顯,例如:

1.因為西鐵城8215機芯的頻率偏低,所以秒針走秒的時候,很明顯的看出秒針一抖一抖的。

2.如果手臂晃動,手表秒針就會出現停秒,或者甩秒的情況。

3.在調整時間的時候,秒針依然在走,不停秒。

4.機芯擺輪明顯比正品擺輪小,而且位置也不對

5.假夾板上的寶石跟螺絲都是沾膠水或者粘上去的,佩戴幾個月后,小零件容易掉落,甚至損壞了機芯....

VS廠歐米茄8500機芯「最強」一體復刻機芯深度解析

第三階段:杭州6770機芯+假夾板 和 國產2836機芯+假夾板

西鐵城8215機芯+假夾板在仿表業盛行了五六年后,消費水平逐年提高的國內腕表愛好者對手表的質量、機芯外觀又提升了一個層次。前年2018年初,有的廠商推出了兩款新的機芯,分別采用杭州6770機芯+假夾板和國產2836機芯+假夾板。

這是今年市面上剛推出不久的產品,采用杭州6770機芯+假夾板。用這款機芯,可以避免了之前西鐵城8215機芯抖秒,不能停秒的問題。一款普通機芯+假夾板,所以機芯的功能依然跟原裝不一樣。時針不能快調。剛開始以為是黑擺輪,但是拉停機芯后,發現機芯擺輪還是鋼色的,而且擺輪也明顯偏小。其他問題還是跟上面西鐵城版本差不多。

這也是2018年市面上剛剛推出不久的產品。因為市面做的好的海馬系列、海洋宇宙空缺,所以就好多廠商扎堆做。有競爭是好事,才會推陳出新。這款采用國產2836機芯+假夾板的版本,機芯也是國內的普通機芯,跟上面的杭州機一樣,功能也一樣不對版,時針也不能快調。擺輪還是偏小,擺輪位置也不對。

這個國產2836機芯+假夾板的版本,比以往+假夾板的版本多了一個亮點,那就是把擺輪顏色噴黑了。全新的國產機芯走時是沒有問題的,但是這種低端的國產機芯經受不起拆裝,就算是簡單一拆一裝,機芯的偏振跟擺幅都會發生變化。機芯的游絲跟擺輪是經過機芯廠精密計算過的,直接把擺輪拆出來噴黑,再裝回去。雖然有了黑擺輪的外觀,但是機芯走時的精準度和穩定性都會下降。

VS廠歐米茄8500機芯「最強」一體復刻機芯深度解析

一體復刻機芯時代:VS廠全新8500機芯,一體機芯,不再是套假夾板

2018年下半年,一個名為“VS廠”的歐米茄復刻表廠隨著旗下歐米茄海馬系列007的推出,其腕表搭載的機芯廣受復刻表圈

1.VS廠全新8500一體機芯,解決了之前市面上版本所出現的不足和問題。

2.真正的一體機芯,不再是套個假夾板。VS廠8500機芯上所看到的每一顆螺絲、寶石都是具有真功能,不再假夾板上的那種裝飾塑料片。

3.機芯功能跟正品完全一致,時針可以快調

4.擺輪位置,擺輪大小跟正品完全一致

5.自動陀雙向上鏈,上鏈效率更高,大幅度避免儲能不足出現偷停

總結了一下整個歐米茄仿制機芯的進化史,歸納成圖如下:

可見一款機芯的仿制難度之高,時間之久。

VS廠歐米茄8500機芯「最強」一體復刻機芯深度解析

探討市面歐米茄假甲板機芯和VS廠一體機芯的優劣勢

有表友問——不明白為什么假夾板的螺絲片,寶石片會那么容易掉?

小編把假夾板拍張圖給大家看,就明白了。假甲板上面用膠水粘附很多假螺絲和寶石軸承,膠水失效后小配件脫離后掉入機芯中導致故障,甚至損壞機芯。

說了半天的機芯擺輪區別,給大家整理一下,如下圖:

就上面所說到這幾點,無論是外觀,內在的機芯功能,還有機芯的穩定性。就已經完全跟之前市面上所出的海馬、海洋宇宙等產品是劃時代的差距。下面提供一下VS廠生產的海馬系列結束本次介紹。發展到今天VS廠同步專柜推出比如8800機芯,8900機芯,85的兩地時機芯都是基于這個機芯作為衍生,經過了半年的市場考驗,結論就是這款機芯確實非常穩定!對得起價格。至于是否國產、是否基于海鷗這個都已經不重要了。

再附上一張腕表之家的原裝機芯圖片,可以很直觀的看到,機芯擺輪的大小,能不能外露,區別非常明顯。

就上面所說到這幾點,無論是外觀,內在的機芯功能,還有機芯的穩定性。就已經完全跟之前市面上所出的海馬、海洋宇宙等產品是劃時代的差距。

接觸過VS廠沛納海的玩家都知道VS復刻工廠在殼套、配件上的要求非常高,整體還原的非常到位。而且VS廠出品的機芯走時精準度,機芯穩定性也是有非常棒的口碑,產品性價比非常高,花費跟市面上版本差不多的價格,就能買到跟原裝一樣功能,外觀細節做工更高水準的腕表。

歷經7年的時間復刻表在如此嚴厲的環境下發展到這個地步屬實不容易,現在復刻表市面上都有哪些一體機芯了呢?N廠定制版4130機芯迪通拿,VS廠部分沛納海,VS廠海馬系列除了海馬300之外,還有一個就是SF廠手動寶璣傳世。這里主要講講VS廠的海馬300,一款比較火的潛水腕表,美中不足的是沒有搭載自家主打的一體機,依舊是第三階段的產品海鷗2824改的夾板機芯,細分兩個原因,8500跟海馬300的8800機芯的擺輪位置不對沒辦法改,再就是開發成本太高而且做出來之后只能用在海馬300上面,應用的款式不多。這就有許多表友開始糾結了,為啥不是一體機啊,一體機該多好啊,啥時候改進啥時候升級啊?

一體機固然是好,那么是不是跟正品就完全一模一樣了呢?不,還是有差別,不給你說的話,你眼珠子瞪破你也不一定能發現,VS廠推出這款一體機芯之后,腕表之家馬上進行了鑒別,可見這個機芯引發的轟動不小,一張圖告訴你。

正品機芯采用的是無卡度微調,擺輪夾板上只有一個固定游絲的外樁(上圖藍圈)。而VS廠目前采用的還是有卡度微調,擺輪夾板上除了外樁以外,還有一個快慢針(上圖黃圈)。那么“無卡度”與“有卡度”到底有什么區別呢?“無卡度”是取消了有卡度結構中快慢針調校機構,是通過調校擺輪外緣配重砝碼的偏心量,以改變擺輪轉動慣量,從而改變擺輪游絲的振動周期,進而調校機芯的誤差,也就是校表儀上顯示的日差。而VS的這8500機芯仍保留了“有卡度”的快慢針調校系統,其確切原理也就是通過微調快慢針,來改變游絲的有效長度,從而達到改變擺輪游絲系統的振動頻率,進而調整機芯誤差。相比較下來,有卡度調節會導致等時性誤差,而無卡度結構則不用考慮重力等外在因素的影響。

機芯靜止之后,會發現真表機芯采用的是無卡度微調,依靠黑色擺輪上的銀色微調螺絲(上圖藍圈)來調節手表的走時精度。而假表只是做了假的微調螺絲,不能移動,并且顏色呈黑色。同時正品臂上會有“OMEGA”和“Ω”標識,反觀VS則沒有,好在戴在手上是運轉的,看不到擺輪上的刻字,雖然VS廠比正品多了一個微調裝置,但是維修售后非常方便。

沒有一體機想要一體機,有了一體機又開始糾結了,什么時候把那小棍去了啊,什么時候改進升級啊,這個那個的,小編都開始糾結了,不過最后我們期待VS廠或者有其它工廠再接再厲推出更好的復刻表機芯。

截至目前2020年,可以說歐米茄和沛納海的復刻表,無論是外觀還是機芯功能,做的最接近正品的就是VS廠的了,同時還兼具性價比與優質的返修質保服務。

最后對復刻表感興趣的朋友歡迎加微信咨詢了解。

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